Безбожните цени на тока върнаха народа към кюмбетата  

Сибирският студ, който скова страната в комбинация с високите цени на тока накара мнозина нашенци да търсят позабравени методи за отопление. Жителка на кв. Младост разказа пред „Час Пик“, че вече няколко нейни съседи са се върнали към старите кюмбета. 

„Тъй като сме на топлофикация , комините от години не са прочиствани. Една старица от третия етаж не може да си плаща парното, а за отопление на ток дори не мисли. Няма и роднини да й помогнат. В неволята си извадила старата печка от мазето и напънала да я пали. Криво ляво сложила кюнците, но не пита домоуправителя може ли, не може ли , викан ли  е скоро коминочистач. Е, накарая викахме пожарната, че такъв дим се изви във входа щяхме да се изтровим“, разказва Елена С. от кв. Младост 4.
Нейни съкварталци описаха, че в борбата срещу кучия студ в квартала вървяла истинска битка за енергийни ресурси. Наглед спретнати хора сутрин ровели в кофите за боклук за някоя гума или парче дърво, което да сложат в печките.

„С тия цени на тока ни върнаха в забравените времена на бай Тошо“, оплака се на редакционния телефон Иван Солунов. 67-годишния мъж не скри, че ходи по близките строежи и търси къде има останал дървен материал.

„Ходя, моля се като прошляк за дъските, които са свалени от кофража на някоя плоча и вече не стават за нищо“, разказа през сълзи софиянецът.
По думите му той се грее на печка тип циганска любов, която наскоро един комшия , пришелец от  Перник, му харизал.
Солунов ни разкри, че в нея много топлина се отделяло при слагането на различни изолационни материали от типа на стиропорените – пак артисали от големите строежи и ремонти през есента. Те са на основата на различни гуми и петролни продукти, които били калорични, досущ като „едновремешните бобовдолски въглища“.
Проверката ни и в оказионните магазини показа, че има завишено търсене и на позабравените нафтови печки. Цената на „Юг Супер“ се движи между 40 и 50 лв, колкото струват и кюмбетата втора ръка. Според запознати те се търсели предимно от бивши и настоящи служители на държавни транспортни предприятия, които знаели от къде и как да се снабдят с по-евтино дизелово гориво.