Фотоспомени от соца: Едно време какви автосервизи имаше...

Помните, че за нова кола на цена дотирана от държавата, т.е. по-ниска от пазарната цена, при комунизма се чакаше с години. 

Помните също, че леките соц возила бяха значително по-евтини от западните такива. „Москвич-2140″ струваше 6400 лева, „Трабант“ – 5660 лева, „Волга“ – 11860 лева. Бленуваната от всички “Лада” между 1983-1986-а струваше 5-6000 лв, а по същото време в Европа се харчеше за 10 000 западно-германски марки.



Вносът на западни марки автомобили беше ограничен заради високо мито. Това много възмущаваше Запада, защото му пречеше да си изхвърля боклука в Източна Европа, както днес.

Спомени, спомени... А какви автосервизи имаше едно време!




1978 г. Купувате лек автомобил. Изми­навате с него 500 километра и се явя­вате на първия задължителен контролен преглед, предвиден в гаранционното обслужване. Спирате пред автосервиза. Появява се един от приемниците на смяната. Позд­равява любезно. Пита за някакви оплаквания. Нямате!? ... Много добре... Въпреки това всичко, предвидено в гаранционната книжка за първи преглед трябва да се прове­ри. Приемникът моли за ключове­те. Автомобилът е вдигнат на четириколонния крик. Внимателно са прегледани шасито и ходовата част.

Написана е поръчката и вие се от­правяте в приемната.

А после?

После следват стенд за изпитва­не на предния мост, автомивка, площадки за шлосерски и електро­технически операции. Поглеждате от чакалнята през остъклената вра­та към халето: автомобилът про­дължава своя път по поточната ли­ния – стенд за регулиране на пред­ния мост, регулиране на клапани­те, проверка на спирачната систе­ма, диагностика на амортисьорите, смяна на маслата, диагностика на двигателя  на стенд  „Елкон", баланс на гумите и... колата напуска халето. Приемчикът идва в чакалнята и ви предава ключовете обратно. Пожелава ви приятен път...

Ще кажете: „Това е автосервиз мечта за всеки притежател на авто­мобил!" Не е мечта. Има такъв ав­тосервиз.

Междуправителственият дого­вор за изграждане на центрове за поддържане на внасяната от СССР у нас и за изнасяната от НРБ в Съ­ветския съюз техника е подписан преди няколко години само, а вече срещу записаните точки  „да се построи" е отбелязано „построе­но".

При отреждане на терен за строителство на автотехнически център на В/О „Автоэкспорт" при търговското представителство на СССР в София се ражда идеята и ДСО „Мототехника и автосерви­зи" да участвува в изграждане на автосервиз за гаранционно под­държане на автомобилите „Лада" и „Москвич" от всички модифика­ции (за София-град и София-окръг). Целта е да се освободят дру­гите сервизи в столицата от теку­щи прегледи, т. е. да им се даде въз­можност по-пълноценно да се за­нимават с основното си предназна­чение – поддържане и ремонт на автомобилите в извънгаранцион­ния срок.

Така в квартал „Дружба", малко след разклона за аерогарата, от лявата страна на съветския автотех­нически център за съдействие на обслужването на съветската авто­мобилна техника бе построено но-ото, внушително по своите разме­ри хале на автосервиз „Дружба". Изграден и съоръжен с непосредст­веното участие на съветски специа­листи, сервизът е истинско дело на българското и съветското  техническо сътрудничество, символ  на българо-съветската дружба.

Автосервизът е изграден на принципа на поточната линия за га­ранционни прегледи – новост у нас. Модерна, съвременна апаратура, прекрасни условия както за работ­ниците, така и за клиентите. И зи­ме, и лете температурата, влаж­ността на въздуха и притокът на чист въздух се регулират автома­тично. Специална подземна инста­лация отвежда отработваните газо­ве навън. Монтират се и кабелите на промишлена телевизионна сис­тема. Десет камери в халето ше сле­дят работата на всяка една работ­на плошадка. Картината ще се предава в кабинета на началника на ав­тосервиза, в кабината на диспечера и в приемната. Ако автомобилът на някой клиент е на една от работни­те площадки, той ще може да го ви­ди и посредством мониторна връз­ка би могъл да помоли диспечера да задържи камерата по-дълго време на тази площадка.

Квалификацията на работници­те в този сервиз съответствува на високото качество на неговите съо­ръжения и апаратура. И още нещо: когато човек посети автосервиз „Дружба", не е възможно да не му направи впечатление вежливостта между автосервизните работници и клиентите. 

Думите „моля", „запо­вядайте", „ако обичате", „извине­те", които са изчезнали от речника на много хора, работещи в сферата на обслужването, тук са „на мода". За тези отношения с клиентите ве­роятно дават тон ръководителите на сервиза – все млади хора. На­чалникът на автосервиза инж. Ди­митър Бъчваров и началниците на смени Георги Зарев и Янко Петров не се застояват в кабинетите си. Те са или сред своите хора – дават съ­вети, контролират, – или сред клиентите. А те, клиентите, винаги имат куп въпроси – било за гаранционните прегледи, било за техни­ческото поддържане на автомоби­ла. В чакалнята цари атмосфера на доверие. Да, да, това е най-точната дума. Доверие на клиентите в ра­ботниците, в ръководителите на автосервиза.

А това не е малко – сервизът функционира едва от няколко ме­сеца, но много от собствениците на автомобили „Лада" и „Москвич", посетили сервиза, са се убедили в прецизната работа на неговите ра­ботници. Освен операциите, за­дължителни за трите безплатни прегледа, тук в гаранционния срок се отстраняват и всички констати­рани дефекти – подменят се неза­бавно части по възлите и агрегати­те с оригинални (забележете: без да са открити и заявени от клиента!).



На клиентите пък в просторната приемна са предоставени удобни маси и фотьойли, цветен телевизор и бюфет, където могат да поръчват сандвичи, кафе или разхладителни напитки.

Към съветския автотехнически център е създаден и учебен – за по­вишаване квалификацията на ра­ботниците и специалистите по тех­ническото обслужване на автомо­билите, съветско производство.

Центърът разполага с учебен салон за теоретична подготовка и спе­циално хале, оборудвано с най-съв­ременна техника – за показни за­нятия. В сервиз „Дружба" пък се провеждат практически занятия за детайлно запознаване с новостите в различните модификации на авто­мобилите „Лада" и „Москвич".

Дълготрайното споразумение, подписано през 1972 година между ДСО „Мототехника и автосерви­зи", ВТО „Балканкаримпекс" и В/О „Автоэкспорт" за развитие на ма­териално- техническата база, за обо­рудването й със съветска техника, за подготовка на кадри, е в дей­ствие. В резултат на това споразу­мение се появиха и специализира­ните автосервизи за поддържане на автомобилите, съветско производ­ство, в София, Варна, Пловдив, Бур­гас, Русе, Благоевград, Кюстендил.

... Разделяме се с колектива на автосервиз „Дружба". Отиваме си твърдо убедени, че от организация­та на работата, от качеството на из­вършваните прегледи и ремонти и от културата на обслужването в не­го биха могли и следва да се поу­чат всички колективи на автосер­визите в София и цялата страна.

Отечество, III, №7, 12 апр. 1978, с. 38-39